El aeródromo de Areta

A medida que la guerra avanzaba desde el Gobierno Vasco se vio la necesidad de construir nuevos aeródromos en enclaves estratégicos, como sería el caso de Areta (en Laudio), o el de Zumeltza (en Otxandio), más cercanos al frente.

Se comenzó a construir a finales de 1936, finalizando las obras a principios de 1937 y tenía como objetivo completar la oferta de aeródromos existentes hasta la fecha: Sondika, Lamiako, La Arena (Muskiz) y Ugarte (Trapagarán).

Fotos de la construcción y espacio del aeródromo en Areta (EHAH)

Tenía unos 700 m de longitud (desde donde actualmente se encuentra La Cruz Roja hasta Gardea) por una anchura de 150m. Durante todo el mes de Abril-Mayo el gobierno Vasco estuvo insistiendo al Gobierno central que enviasen aviones, necesarios para hacer frente al enemigo, que desde que se iniciase la ofensiva contra Bizkaia avanzaba con fuerza hacia la capital.

En abril se mandad una serie de telegramas para que se reconociese el aeródromo de Areta.

“Reconocido campo Llodio longitud máxima 700, anchura 150 aproximado, fangoso, tierra simplemente apisonada, creemos será bueno para aviación caza y aviación reconocimiento”

Del telegrama enviado por Manuel Irujo a Francisco Largo Caballero el 11 de abril de 1937.

Carta de Manuel Irujo sobre el estado del aeródromo de Areta del 10 de abril de 1937 (EHAH).